減速機的噪聲是由于在它運轉過(guò)程中機內齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。評定圓柱齒輪減速器（以上簡(jiǎn)稱(chēng)減速器）質(zhì)量水平的主要標準就是它的噪聲值。隨著(zhù)產(chǎn)品標準的國際化，國家對減速器的噪聲值作出了更加嚴格的限定，這就要求對減速器的噪聲控制進(jìn)行研究。
減速機的選型包括原始條件、選擇類(lèi)型、確定規格等步驟。 相比之下，類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，而準確提供減速機的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點(diǎn)是減速器正確合理選擇規格的關(guān)鍵。規格選擇要滿(mǎn)足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
一般在選擇絲桿升降機時(shí)首先要選定絲桿升降機的起重能力，比如15噸或100噸。所選升降機的提升能力要稍微大于設備實(shí)際需要的舉升力。這樣能保證絲桿升降機在不超負荷的情況下正常工作。
在蝸輪減速機使用過(guò)程中，經(jīng)常遇到減速機運轉時(shí)發(fā)熱。造成內部蝸輪蝸桿的快速磨損。一旦發(fā)現發(fā)熱嚴重情況，請立即停止工作，找出蝸輪減速機發(fā)熱的原因并進(jìn)行排除。因為蝸輪減速機一旦發(fā)熱嚴重就會(huì )使蝸輪與蝸桿的耐磨系數下降，致使減速機內部件很快磨損.
LCW立式攪拌減速機符合JB/T7848-1995標準。是一種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置，主要用于化工、制藥、有色冶金、建筑、食品、環(huán)保及輕工等行業(yè)的攪拌設備中，其工作條件與圓弧圓柱蝸桿減速器相同。
立式圓弧圓柱蝸桿減速器除具有圓弧圓柱蝸桿減速器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：
根據蝸桿、蝸輪的具體結構形狀及其技術(shù)條件的要求，還應給出其他在加工和測量時(shí)所必需的數據。蝸桿、蝸輪圖樣的繪制應符合GB4459.2的規定。圖樣中的參數表一般放置于圖面的右上方，參數表中列出的數據項目可根據需要增減，檢驗項目則按使用要求和用戶(hù)意見(jiàn)根據GB10089和有關(guān)標準的規定確定。圖樣的技術(shù)要求一般放置于圖面的右下方。
這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動(dòng)機械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦產(chǎn)、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設備上，適用工作環(huán)境溫度為-40℃～+40℃，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩方向旋轉。此減速機是按照中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T9051——1999《平面包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機》設計制造。
SCW 型軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T6387 — 1992）（SCWU減速機，SCWS減速機，SCWO減速機）直接套裝在工作機主軸上，包括 SCWU ，SCWS，SCWO 三個(gè)系列。主要應用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑等機械設備的減速傳動(dòng)。
工作條件：減速器蝸桿軸轉速不超過(guò) 1500 r/min；工作環(huán)境溫度為－ 40～40 ℃，當工作環(huán)境溫度低于0 ℃時(shí)，啟動(dòng)前潤滑油必須加熱到0 ℃以上；減速器可正、反向運轉。
閥門(mén)專(zhuān)用減速機特點(diǎn)是蝸輪箱用整體球墨鑄鐵。除一級蝸輪減速外，再加上二級齒輪變速，使得輸入力矩小而輸出力矩大，有效的改變了輸出力矩大需要電裝大的缺點(diǎn)，該產(chǎn)品適用蝶閥、球閥、旋塞閥等類(lèi)型閥門(mén)，產(chǎn)品共有8種型號。
平面包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速器應符合本標準的規定，并按經(jīng)規定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造。
②減速器的額定輸入功率P1應符合表Ⅱ-27的規定。
③減速器的額定輸出轉矩T2應符合表Ⅱ-28的規定。
④減速器的傳動(dòng)總效率η應符合表Ⅱ-29的規定。
⑤蝸桿蝸輪嚙合滑動(dòng)速度v應符合表Ⅱ-30的規定。
⑥表Ⅱ-27額定輸入功率P1是按表Ⅱ-28額定輸出轉矩T2按下式計算所得
WWJ蝸輪蝸桿減速機具有鋁合金壓力鑄造，重量輕外形美觀(guān)，結構緊湊，體積小蝸桿減速器開(kāi)始運行到400小時(shí)，應重新更換潤滑油。以后的換油周期約為4000小時(shí)。箱體內應保留足夠的460#蝸輪蝸桿專(zhuān)用的潤滑油，并定期檢查。
RV蝸輪蝸桿減速機采用鋁合金壓鑄箱體，外觀(guān)精巧、結構緊湊、噪音低、散熱快。上市以來(lái)得到了廣大客戶(hù)的一直認同。
傘齒輪加工圖面及尺寸標注的標準范例, 比較進(jìn)化的傘齒輪要項尺寸計算(表, 程序)中, 其尺寸, 強度計算項目的順序也都是依傘齒輪設計的程序順次排序. 其目的非常明顯。
